Του Πέτρου Ψωμά, επικεφαλής της δημοτικής παράταξης «σπιράλ»
Είναι απορίας άξιο πως το έχουμε καταφέρει σε αυτή την πόλη κι έχουμε
δαιμονοποιήσει, τα τελευταία δέκα χρόνια, λέξεις και έννοιες που είναι κατά βάση
θετικές: υπογειοποίηση, μαρίνα, θαλάσσιο μέτωπο, ποδηλατόδρομος, πεζόδρομοι,
αντιδρομήσεις. Το ίδιο έχει συμβεί και με περιοχές, τοπόσημα ή τοπωνύμια: αποθήκες
ΑΣΟ, δημοτικό θέατρο, παράρτημα Πανεπιστημίου, Ρηγανόκαμπος, Κανακάρη. Έτσι
και συνδυάσουμε τους τελευταίους όρους κάθε παραπάνω λίστας –«αντιδρόμηση
Κανακάρη»- η δαιμονοποίηση… χτυπάει κόκκινο.
Μια ειλημμένη απόφαση της πόλης, κοινά συμφωνημένη, χρηματοδοτημένη και
δρομολογημένη έπεσε πάνω στη δημαρχία Πελετίδη και συνετρίβη. Από το 2015, που
αυτός ο κεντρικός δρόμος της Πάτρας θα έπρεπε να έχει αντιδρομηθεί, ακολούθησαν
λάθη κάθε μορφής. Και έφτασε το 2025 και ακόμα το συζητάμε. Θα έρθει μάλιστα
–ξανά!- το θέμα στο Δημοτικό Συμβούλιο, όχι για επικαιροποίηση της απόφασης αλλά
για διόρθωση του τελευταίου μεγάλου λάθους στη σειρά -αποκλειστικής ευθύνης της
αρμόδιας Αντιδημαρχίας Πολεοδομικού Σχεδιασμού- που έχει να κάνει με την αβλεψία
σχετικά με το «σε ποιον ανήκει η οδός Κορίνθου». Ακούγεται σαν ανέκδοτο.
Ούτως ή άλλως, ως εδώ έχουν πάει «όλα λάθος» με αυτό το μεγάλο ζήτημα της
Πάτρας που επηρεάζει τη λειτουργία της, την καθημερινότητα των πολιτών, την
ασφάλεια, την εικόνα πόλης, την ποιότητα της ζωής μας, ακόμα και την επιχειρηματική
δραστηριότητα, την επισκεψιμότητα, την ελκυστικότητα και την προοπτική αυτού του
τόπου. Ένα τόσο σπουδαίο έργο, μια τόσο ριζική αλλαγή, μία καθοριστική για την
Πάτρα ρύθμιση. Κι όμως έπεσε πάνω σε προχειρολόγους, αδιάφορους και
εμμονικούς, που κατάφεραν να κάνουν σειρά σφαλμάτων, άλλα από άγνοια, άλλα
από αβλεψία, άλλα από κακούς χειρισμούς και άστοχες κινήσεις.
Σταχυολογώ: Τεχνικά προβλήματα που χρονίζουν. Εναλλακτικές που δεν
διερευνήθηκαν εγκαίρως. Συγκρουσιακό κλίμα στις σχέσεις με εμπλεκόμενους
θεσμούς και φορείς. Διπλοφάναρα στις διασταυρώσεις, παγκόσμια πρωτοτυπία!
Ελλιπείς κυκλοφοριακές μελέτες. Πλήρης απουσία χρονοδιαγραμμάτων. Μηδενική
επικοινωνία με κατοίκους και εμπόρους που πλήττονται. Προτεραιότητα στην
πεζοδρόμηση της Μαιζώνος, δηλαδή το κάρο μπροστά από το άλογο! Καμία μέριμνα
για παρεμβάσεις που θα προετοίμαζαν την πόλη και τους δημότες για να νέα
δεδομένα. Έτσι το χάος εντείνεται στο κέντρο και η επερχόμενη αντιδρόμηση φοβίζει
αντί να ανακουφίζει.
Κλείνω παραθέτοντας μια τρίτη λίστα δαιμονοποιημένων όρων που θα μπορούσαν
να είναι μέρος της λύσης του κυκλοφοριακού αδιεξόδου, αν δεν αγνοούνταν
επιδεικτικά από τη δημοτική αρχή: τραμ, περιφερειακά πάρκινγκ, δημοτική
συγκοινωνία, δίκτυο ποδηλατοδρόμων, συνεννόηση με Τροχαία και αστικό ΚΤΕΛ,
διαβούλευση με την πόλη, μελέτη καλών πρακτικών άλλων δήμων, αντιμετώπιση της
πόλης με πραγματική έγνοια. Είπαμε, όμως: όλα λάθος!