Σε λειτουργία τίθεται τα σήμερα τα ξημερώμα ο νέος Ανισόπεδος Κόμβος Ζευγολατιού. Πρόκειται για έναν από τους καινούριους ανισόπεδους κόμβους της Κορίνθου- Πατρών, ο οποίος πλέον θα εξυπηρετεί τους οικισμούς ολόκληρης της επαρχίας Βόχας και πολλούς προορισμούς της ορεινής Κορινθίας. Με την παράδοση του στην κυκλοφορία θα δώσει νέες εναλλακτικές διαδρομές στους κατοίκους και τους επισκέπτες της περιοχής.
Ο νέος κόμβος Ζευγολατιού πρόκειται να ανοίξει από τα μεσάνυχτα της Κυριακής 9 προς Δευτέρα 10 Ιουλίου 2017 και παράλληλα τίθεται σε ισχύ το σύστημα διοδίων στο νέο αυτοκινητόδρομο Κορίνθου–Πατρών. Η μετάβαση στο νέο σύστημα θα γίνει σταδιακά, αρχής γενομένης από το τμήμα Κόρινθος - Ξυλόκαστρο, όπου:
-η χρέωση στον υφιστάμενο μετωπικό σταθμό του Κιάτου θα γίνεται και στις δύο κατευθύνσεις και
-ξεκινάει η λειτουργία των πλευρικών σταθμών διοδίων στον Κόμβο Ζευγολατιού (χρέωση από/ προς Αθήνα) και στον κόμβο Κιάτου (χρέωση από/προς Πάτρα). Για ένα ι.χ. η τιμή στον Μετωπικό Σταθμό θα είναι 2,20 ευρώ, στον πλευρικό Κιάτου 0,80 ευρώ και στον πλευρικό Ζευγολατιού 0,70 ευρώ.
Οι νέοι πλευρικοί σταθμοί διοδίων Κιάτου και Ζευγολατιού θα λειτουργούν με μηχανήματα Αυτόματης Πληρωμής ή με Χρήση Πομποδέκτη.
Επεκτείνεται στους ανωτέρω σταθμούς διοδίων το εκπτωτικό πρόγραμμα VALUE, που παρέχει κλιμακωτές εκπτώσεις από 15% έως και 60% σε οχήματα κατηγορίας 1 και 2 (με χρήση πομποδέκτη OΛΥΜΠΙΑ PASS ή Μοτοκάρτας Ολυμπίας Οδού) ανάλογα με τη συχνότητα διέλευσης σε κάθε μετωπικό ή πλευρικό σταθμό.
Να σημειωθεί πως η πλήρης λειτουργία των υπόλοιπων σταθμών διοδίων θα είναι σταδιακή. Σημειώνεται ότι στο τμήμα Ελευσίνα-Κόρινθος δεν υπάρχει καμία αλλαγή, ενώ στο επόμενο διάστημα με την πλήρη εφαρμογή του νέου συστήματος διοδίων (και στο τμήμα Ξυλόκαστρο –Πάτρα) το συνολικό κόστος του διοδίου για τα επιβατικά αυτοκίνητα για το σύνολο των 202χλμ. (Ελευσίνα- Πάτρα) θα είναι 11,50€.
Θα πρέπει να πούμε πως τα 11,50 ευρώ της απόστασης Αθήνα-Πάτρα αφορούν το κόστος συντήρησης του έργου, το κόστος των συστημάτων ασφάλειας και διαχείρισης κυκλοφορίας, αλλά και των υπηρεσιών που παρέχονται σε 24ωρη βάση στους οδηγούς, το κόστος της επένδυσης για την κατασκευή του έργου – με τη μορφή της αποπληρωμής έντοκων τραπεζικών δανείων και τους φόρους, οι οποίοι επιστρέφουν στα ταμεία του κράτους.
Το ποσό αυτό με την χρήση των πομποδεκτών είναι ελαφρώς χαμηλότερο και με τη συχνή χρήση του αυτοκινητόδρομου είναι ακόμα πιο χαμηλό. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι πομποδέκτες της Ολυμπίας Οδού είναι συμβατοί με εκείνους της Αττικής Οδού, του Αυτοκινητόδρομου Αιγαίου, του Αυτοκινητόδρομου Μορέα αλλά και της Γέφυρας Ρίου-Αντιρρίου.
Πηγή: ypodomes.gr
