Σε δοκιμασία των νεύρων των οδηγών εξελίχθηκε στην Πάτρα ο χθεσινός εορτασμός της ημέρας χωρίς αυτοκίνητο. Από την μια η έλλειψη ενημέρωσης , από την άλλη η αδυναμία αποβολής της νοοτροπίας μη χρήσης του ΙΧ ,δημιούργησαν ένα τραγέλαφο στην πόλη.
Οι πεζοί ένιωθαν σαν...ελεύθεροι πολιορκημένοι. Μπορεί να έκαναν την βόλτα τους στους κεντρικούς δρόμους, διχως τον φόβο των αυτοκινήτων, ωστόσο, περιμετρικά του κέντρου γινόταν πανδαιμόνιο.
Μποτιλιαρίσματα, φωνές,εκνευρισμός,κορναρίσματα , συνέθεταν ένα εκρηκτικό μείγμα, που προσπαθούσε να διαχειριστεί η Αστυνομία. Δεκάδες μοτοσυκλετιστές της ΕΛΑΣ, αλλά και τροχονόμοι με την σφυρίχτρα στο στόμα προσπαθούσαν να επιβάλλουν την τάξη, όταν επικρατούσε πλήρης αναρχία!
Μεγάλα οχήματα επιχειρηρούσαν να στρίψουν σε στενούς δρόμους, με αποτέλεσμα λόγω των σταθμευμένων ΙΧ να "φρακάρουν" και οι ουρές που σχηματίζονταν ήταν ατελείωτες.
Από τις 3 μετά το μεσημέρι οπότε και απαγορεύτηκε η κυκλοφορία έγινε πραγματικός χαμός στην πόλη και όσο περνούσε η ώρα αυξανόταν η κίνηση. Από την στιγμή μάλιστα που άνοιξαν και τα εμπορικά καταστήματα η Πάτρα είχε μια πρωτόγνωρη εικόνα. Στο κέντρο οι συμπολίτες να βολτάρουν και στους γύρω δρόμους να διεξάγεται ένας ιδιότυπος ...πόλεμος.
Αράτου, Καραϊσκάκη, Αγίου Ανδρέου, Υψηλάντου Γούναρη να έχουν μποτιλιαριστεί από τον υπερβολικό αριθμό αυτοκινήτων που είχαν συγκεντρωθεί.
"Δεν είχαμε πληροφορηθεί πως θα έκλεινε το κέντρο, αλλιώς δεν θα χρησιμοποιούσαμε το αυτοκίνητο και να υποστούμε τέτοια ταλαιπωρία, έλεγαν πολλοί και δεν είχαν άδικο.
Η δημοτική αρχή απόφάσισε να γιορτάσει την ευρωπαϊκή ημέρα χωρίς αυτοκίνητο, δίχως ενωρίτερα να έχει προχωρήσει σε ενημερωτική καμπάνια.
Αρκέστηκε σε μερικές ανακοινώσεις προς τα ΜΜΕ, θεωρώντας επαρκές τον τρόπο γνωστοποίησης του εορτασμού.
Οπως αποδείχθηκε όμως μόνο εορτασμός ημέρας δίχως αυτοκίνητο δεν ήταν !
Πως ξεκίνησε ο εορτασμός
Η Ευρωπαϊκή Ημέρα Χωρίς Αυτοκίνητο πρωτοξεκίνησε στη Γαλλία το 1998 και καθιερώθηκε σε πανευρωπαϊκή κλίμακα με απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής το 2000. Στον εορτασμό συμμετέχουν 1500 πόλεις της Ευρώπης και 4 του Καναδά.
Κάθε χρόνο, στις 22 Σεπτεμβρίου οι αρχές πολλών πόλεων κλείνουν το κέντρο τους για τα αυτοκίνητα και ενθαρρύνουν τους πολίτες τους να χρησιμοποιήσουν για τις μετακινήσεις τους τα μέσα μαζικής μεταφοράς, ποδήλατα, αλλά και τα πόδια τους.
Στη χώρα μας, από το 2000 μέχρι σήμερα έχουν κυκλοφορήσει 1.500.000 νέα αυτοκίνητα, επιβαρύνοντας κατά 80% την ατμοσφαιρική ρύπανση, ειδικά τους θερμούς μήνες. Σύμφωνα με τα στοιχεία της Greenpeace, την πρωτιά σε υψηλά επίπεδα μικροσωματιδίων στην ατμόσφαιρα κρατά η Θεσσαλονίκη, δεύτερη είναι η Αθήνα και ακολουθούν Λάρισα και Πάτρα.
Σχετικές μελέτες του τμήματος Επιδημιολογίας της Ιατρικής Σχολής Αθηνών έδειξαν ότι αν τα μέσα επίπεδα των μικροσωματιδίων στην Αθήνα ήταν κάτω από 20 μικρογραμμάρια ανά κυβικό μέτρο, αντί των 52,12 που είναι τώρα, θα είχαμε 5.066 λιγότερους θανάτους κάθε χρόνο. Επιπλέον, μια τέτοια μείωση θα αύξανε το προσδόκιμο ζωής σχεδόν κατά ένα χρόνο για κάθε κάτοικο της Αθήνας.
